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中国自有品牌“集团军”正在加大高端车型的速

文章出处:未知 作者:xiaomaseo 人气: 时间:2019-05-13 12:51 【

根据中国报告厅的数据,中国汽车工业协会的数据显示,10月份,中国品牌乘用车销量为650,700辆,比上月增长6.9%,同比增长11.1%。去年; 40.5%,比上年同期下降4.6个百分点。

就企业业绩而言,长城,吉利等民营企业的生产和销售仍以自有品牌为主导,销售增长率高于自主品牌乘用车整体水平。

北京亚运村交易市场总经理池一峰在接受采访时表示:“今年吉利表现更好的原因与收购沃尔沃后的品牌推广密不可分。”

此外,自主品牌“集团军”通过引入高端车型寻求市场突破的趋势也变得更加明显。在2013年推出的新品牌自主品牌中,中高端车型已成为不可或缺的主角。红旗H7,北汽Su宝和长安瑞麒是最突出的代表。虽然这些型号的产品实力尚未经过市场测试,但它们在一定程度上增加了自有品牌的知名度。

民营企业领跑自主品牌

多年前,中国自有品牌是“集团军”,销售和发展速度都超过了私营企业,但这种模式在2012年发生了变化。

根据数据,2011年中国自主品牌销售前五大公司分别是奇瑞汽车,比亚迪,奇瑞,一汽集团和长城汽车。 2012年,长城汽车和吉利汽车迅速发展。 自有品牌前五大公司的排名已经改为奇瑞汽车,吉利,长城,比亚迪和一汽集团。虽然奇瑞和一汽集团仍然位列前五,但销量却大幅下降。

自2013年以来,私营汽车公司仍然显示出活力。 1月至10月,吉利和比亚迪分别销售了40多万辆,431,400辆和412,800辆。此外,长城汽车今年前10个月共售出514,000辆,同比增长34.7%。

迟一峰认为,这与自主品牌SUV车型的快速发展有关。 2013年前10个月,长城SUV共售出346,500辆,占总销量的55%。其中哈弗H6的销量 1711万辆汽车,同比增长45%;哈弗M4累计销量为104,200辆,同比增长224%。无论销量或增长情况如何,这两款车型都超越了汽车。

吉利也是如此。 SUV车型GX7和轿车海已成为该公司最畅销的车型。前10个月的销量接近40,000,但GX7的增长率更为明显,增长了85%。

集团军增速提升明显

与民营企业相比,“集团军”自主品牌的销量仍然很小,只有长安汽车才能与前者相提并论。

数据显示,2013年1月至10月,长安汽车累计销量为68.4万辆,超过长城汽车。但是,如果消除微型客车的销售,长安汽车的窄座客车销量仅为41万辆。

然而,自2013年以来,“集团军”自主品牌已显示出强大的后发力量,许多公司甚至超越了长城和吉利汽车的增长率。

2013年1月至10月,一汽奔腾和红旗两个品牌的销量为96,800辆,同比增长52%,去年同期为63,300辆。 10月份,上述两个品牌的销量为12,400台,比去年同期的66万台增长了一倍。